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Weniger Emissionen. Mehr Fahrfreude.

BMW EfficientDynamics ist die neue automobile Formel, um den Kraftstoff- verbrauch deutlich zu senken und gleichzeitig die Leistung zu optimieren – das effiziente Ergebnis vieler Maßnahmen.

Über die letzten beiden Modellgenerationen hat die BMW Group den Verbrauch ihrer Flotte in Europa um mehr als 25 Prozent gesenkt. Möglich macht dies das mehrfach preisgekrönte Technologiepaket BMW EfficientDynamics. Was sich dahinter verbirgt, ist nicht eine singuläre Maßnahme, sondern ein ganzes Paket aufeinander abgestimmter Technologien. Sie alle dienen dazu, den Verbrauch und CO2-Emissionen zu senken und gleichzeitig die Fahrfreude zu steigern. Und das serienmäßig in allen neuen BMW Modellen. So sind schon heute über 1 Million Automobile mit BMW EfficientDynamics Technologien auf den Straßen unterwegs.
 

 


 		   Video:
BMW EfficientDynamics - das umfangreiche und serienmäßige Technologiepaket von BMW zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen.

(© BMW TV, Stand: 04/2009)



Die wichtigsten BMW EfficientDynamics Technologien im Überblick:
 

 

In allen neuen BMW Diesel.
Neue Brennraum-Geometrie und neue Common Rail Technologie mit bis zu 2.000 bar Einspritzdruck.

In allen neuen BMW Benziner.
Die Innovation: High Precision Injection. Das Ergebnis: noch einmal deutlich gesenkte CO2-Werte.

Auto Start Stop-Funktion.
Der Motor wird im Stand ausgekuppelt, automatisch abgeschaltet und per Kopplung wieder gestartet.

Bremsenergierückgewinnung.
Bewegungsenergie wird zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert. Der Motor wird entlastet.

Luftklappensteuerung.
Regelbare Luftklappen verbessern die Aerodynamik. Sensoren steuern die jeweils optimale Kühllufteinstellung.

Rollwiderstandsreduzierte Reifen.
Optimierte Reifen zeichnen sich durch eine hohe Formfestigkeit und ein besonders günstiges Laufverhalten aus.

Schaltpunktanzeige.
Eine Schaltpunktanzeige im Tachometerbereich zeigt immer den jeweils verbrauchsgünstigsten Gang an.

Elektrische Lenkkraftunterstützung.
Anders als bei konventionellen Lenk-Systemen wird so nur während des Lenkvorgangs Energie verbraucht.


 


Weitere Informationen:



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